庇機場剛提升又再搬遷?/黃天發批政府無遠見

出版日期: 2017年 03月 21日 (星期二)
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庇機場剛提升又再搬遷?/黃天發批政府無遠見

【山打根廿日訊】根據媒體在2月18日的報導,大馬航委會正式向沙巴州政府建議另尋地點建更大的亞庇國際機場,原因是亞庇機場將在五年內達1300萬乘客流量,需要更大的機場、多一條跑道來滿足龐大的需求,對此民主行動黨籍山打根國會議員黃天發指出,相關建議顯示出政府沒有遠見、沒有長期規劃,以及浪費人民的納稅錢。 他是在國會參與辯論最高元首御詞辯論環節時,如此指出。他說,亞庇國際機場才剛剛用了17億完成提升工程,而且去年首相納吉才到訪開幕,如今卻又提出要建新機場,這簡直就是兒戲,沒有詳細和清楚規劃,浪費人民的錢。 他也進一步指出,他曾在2015年就亞航搬遷到第一終站的爭議在國會參與辯論。當時,亞航拒絕搬遷到第一終站,理由是第一終站的設施不宜長遠發展,跑道和停機坪不足,亞航無法帶進更多航班,也無法開闢新的國際航線,而當時在第二終站營運的亞航,提出自費發展第二終站,不用政府一分一毫,並提出願景發展亞庇國際機場為東南亞航空樞紐,然而政府卻沒有理會相關建議,就聲稱第一終站容量很充裕,強迫亞航搬遷到第一終站。 如今,航委會指第一終站即將達到最高乘客流量,所以需要新的機場,問題是,才前後一年多,之前說第一終站容量充裕,現在卻說即將爆滿,到底哪一個才是正確的?為什麼沒有長遠規劃,這簡直就是國際笑柄!人家做機場是以二十到三十年來做規劃,但是我們卻前後一年多就要提升再建,這不但是浪費,更讓人懷疑政府的動機。 再則,強迫亞航搬遷到第一終站,此刻卻說第一終站即將爆滿,這不僅傷害亞航商業利益,這也將損害亞庇作為國際樞紐及旅遊業發展的潛能。他也質疑,為何倉促關掉第二終站,為何甚至想要搬遷機場,是否這和倡議中的丹蓉亞路生態發展計劃有關?是否政府想要徵用這塊黃金土地來做發展?這需要當局嚴正交代! 此外,針對首相宣布延長山打根機場跑道,他要求交通部給予更多詳細資料,包括政府撥款多少、幾時開工、幾時能夠完成等作出交代。他也不希望這是一個選舉前騙取選票的把戲,因為沙巴和山打根人民已經對這種選舉承諾司空見慣了。如果這不是選舉承諾,那就應該立即開工,而不是等到選舉才來拿這來利誘人民投給國陣。他也批評,如今山打根機場有屋頂漏水問題,如果真要提升山打根機場,就應先解決這個問題。如果連漏水問題都解決不了,就甭談更大的計劃。 他也針對馬航近年財報虧損累累給予一些意見,他認為這是因為馬航沒有很好的政策,有許多例子證明馬航有著一些耐人尋味的措施,導致人們常常抨擊馬航為"沒有系統的公司",說明馬航的弱點和失敗。 他舉出一個例子,就是當乘客要報到的時候,每個經濟艙乘客都可以寄放30公斤行李進艙,但是,即便乘客沒有超重,馬航當局卻限制乘客只能寄放兩件行李進艙,這意味著,超過三件行李也仍然不能夠進艙,這完全不合邏輯,因為有很多時候,在30公斤內,都會超過三件行李,這是為了分輕負擔,要不然只能兩件行李意味著一件平均15公斤,這對於老人和其他有困難的人而言,是非常辛苦的。此類擾民政策必須要廢除,才能幫助馬航轉型成為親民的公司,為乘客帶來方便和舒適,這樣才能有利馬航提高效率。

 
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