9月26日（周一）亞市盤初，美油交投於79.54美元/桶附近；油價上周五暴跌逾5%至八個月低點，因為美元再度創下二十年來新高，而且人們擔心利率上升將使主要經濟體陷入衰退，從而削減對石油的需求.

有一天，我們可以透過空氣，無線地對手機與平板電腦充電，這歸功於新發展的科技.

智利南部日前（23日）發生規模6.1極淺層地震，震源深度10公里，不過有人聯想到此次地震發生前早有徵兆，先前有一名漁民就意外抓到一隻長達5公尺的「地震魚」，超巨大怪魚的出現隨即引來眾人圍觀，有人甚至還認為是末日來臨前的示警。對此，學者也發表看法.

菲律賓總統小馬可斯（Ferdinand Marcos Jr.）在紐約出席聯合國大會期間接受彭博社採訪時說，菲律賓不能只依賴傳統供應商，並透露菲律賓正在與俄羅斯和其他國家商議，旨在讓菲律賓食品和化肥等農業必需品的供應鏈變得多元化，從而降低成本.

說起高速列車，大家會想起的應該會是日本的新幹線系列，或正快速掘起的中國的和諧與復興號。但近日的主角是歐洲的新高速列車，由法國製造的TGV M，它不以走得更快為賣點，而是——走得更環保。 近日法國公開了他們TGV最新系列，TGV M。TGV是法語「Train à Grand Vitesse」的縮寫，意即高速的列車。較日本新幹線稍遲，TGV誕生在上世紀80年代，至今已成為法國及歐洲常用的高速列車之一。 TGV M預定將於2024年正式投入服務，法國國有鐵路公司SNCF已訂購了100架的TGV M，其中大部分將用於國內行駛，但也有15架會預定行駛國際路線。 TGV M預計營業時速為350公里，與上代的TGV相同。這代表着，新列車並未有特別跑得更快，但製造商阿爾斯通公司（Alstom）這樣說着： 「到了2022年，我們不是要跑得更快，而是要在容納更多人的同時，減少更多的能源消耗。」 TGV M列車車頭較上代長40.5厘米，車箱設計也更大，內部空間更寬敞，最多可容納740個座位，較現時的634個為多。據阿爾斯通的說法，新列車「史無前列」地可模組化，車廂內的配置可以隨意更改，如可從二等艙及一等艙之間隨意切換，或清空特定座位騰出空間放置巨型行李，讓長途旅客使用更有彈性。 車箱較大的車窗亦能有效採光，車內燈光會自動就光源大小而調整。新的TGV M能源效率更高，碳足跡也更小，車輛97%的零件可以回收再用。 2022年TGV正好迎來服役40周年紀念，2024年巴黎將舉行奧運會，這新款列車將成為其中的一位主角。特別在今天各國為控制碳排放講求環保的同時，新列車將為縮小碳足跡出一分力。 .

第二次（2015到2021年）古樹名木資源普查結果日前公佈，全國普查範圍內的古樹名木共計508萬1900株，其中5000年以上的古樹有5株，全數都在陝西，當地也是最早開啟古樹保育的地方.

英語作為中國小學至大學期間的主要及必修科目，惟近年來，是否應該取消英語教育頻繁出現在全國兩會的委員建議中.

金融市場拋售浪潮上周五（23日）席捲全球，緊張的投資人被迫再次面對經濟衰退的陰影，股債市雙雙下跌。美股道瓊工業指數跌至今年谷底，美債殖利率躍升。如今看來不僅9月慘，10月還可能更加煎熬.

美聯儲鷹派加息的影響持續發酵，美元一枝獨秀令幾乎所有資產都在承壓。從股市、到大宗商品、再到加密貨幣幾乎一片哀鴻遍野。人們愈發擔心隨著美聯儲持續加息，經濟風險將不斷加大，這令市場情緒承受著巨大的壓力.

美國銀行(Bank of America Corp.)的策略師們說，由于投資者的悲觀情緒達到全球金融危機以來的最嚴重程度，他們正在涌向現金，而避開幾乎所有其他資產類別.